【仓储物流】国家智能仓储能物流骨干网建设

新零售业的建议是通过互联网、人工智能、大数据等新技术，提升商品的生产、流通和销售水平，实现在线服务和离线体验的深度融合。仓储物流升级是不可能的。这也是当时人们对没有提出新的仓储物流计划感到困惑的地方。

早在5年前，就已经提出。建设智能仓储物流骨干网，而当时很多人对这一概念并没有什么。理解。当仓储物流行业随着技术与新零售进。入新的发展阶段后，智能仓储物流骨。干网的本质才开始被初步理解。

     为什么要在智慧仓储物流峰会上再。一次强调建设国家智能仓储物流骨干网？新。零售正在蓬勃地改变中国的经济结。构，新零售的下一步一定是新制造，企业根据市场、客户。进行大规模、柔性打开，新仓储物流的必须提上层面。

       从新零售到新。仓储物流，电商行业的迅速发展在一定很大。程度上催生了新仓储物流的产生。数据显示，2017年全。国快递业务量完成400.6亿件，是200。7年的33.4倍，十年间年均增长4。2%。在2017年的400亿快递中，68%来。自服务电商，全年收入近5000亿元，。对全球包裹快递增长贡献率超50%。
       如今整个仓储物流。体系可以完成一天1亿包裹量，而未来将要面对的是。一天10亿个包裹，如何应对这一挑战？在菜。鸟成立时马云就给出了对策，即建。立智能仓储物流骨干网，逐渐完善基础设施。

        智能仓储物流骨干网的核心。，其实就是一个社会化的协同网络。。未来的竞争，本质是用社会化协同的。网络取代传统的供应链管理，这是一场深刻的革命。。所以，新仓储物流就是智能仓储物流，智能仓储物流的核心。就是仓储物流协同网络。

        而其目的则是结构。优化与利润的增加。中国是制造业大国。，在整个制造业链条当中，仓储物流业占。据利润的很大一部分，不仅仅是销售过程中。的渠道运输和快递，还来自供应链中的原材料运。输、存储和配送。目前，中国仓储物流成本占GDP的15%。，而发达国家是7%-8%，日本更是为5%。

       如果利用技。术、智慧、机器以及各种各样的协同合作。，解决运速效率低、仓储物流成本高的问题，把。中国的仓储物流成本降到5%以内，国家智能仓储物流骨干网。将会为整个制造业创造巨大的利润空间。。中国在向新制造的转型过程中，智慧仓储物流骨干网的无缝。链接变得极其重要。

       未来的利。润来自于技术的创新，只有创新才能引领未来，只有技。术才能带来永久的稳定和利润。。过去的5年，主要是在解决电子商务的问题，。解决自己行业的问题，而在新仓储物流时代，必须依靠自身的技。术与创新为国家、为社会、为世界解决大问题。

      建设国家智能物。流骨干网，通过智能、协同为制造业创造利润空间。国。家智能仓储物流骨干网由两部分。组成，一个是在国内，要做到任一地方24小时必达，把中国。物流成本占GDP的比重降。到5%以下；另一个是在全球，要沿着一带一路，。打造全球72小时必达。

       在国内，新仓储物流赛道已经。形成新零售与人工智能、大数据、无人。技术等，菜鸟提出新仓储物流赛道的。整体解决方案，已构建可支撑分钟级配送的新零。售仓储物流网络。采用去中心化的门店发货模式，给传。统仓储物流带来变革。

       国家智能物流。骨干网从提出到实施，经历5年时间，某仓储物流公司建成了。一张覆盖全球224个国家和地区的智慧物。流网络，把中国到主要国家的跨境仓储物流时效。从平均70天提升到了10天以内。

        然而更好的。服务、高效率带来的是仓储物流成本的增加，快递行业应该。在零售与制造行业中的成本占比越来。越低，这个矛盾怎么去解决？

       一方面，依靠技术。的提升，人工智能、大数据、无人技术等，。另一方面，则是协同的作用，如何。与更多地和合作伙伴去打造更好地协同效应。
      另外，随着消费的升级。，消费者对于服务要求和场景，越来。越重要，怎么样才能满足消费者地需求，这也是菜鸟以及。整个仓储物流企业所面临地最大压力。技。术可以解决很大一部分，还有一部分需要与。合作伙伴共同建立国家智慧仓储物流骨干网，达成合作。共赢的局面。

       以新零售、新制。造为背景，在先进技术的加持下，布局全球化战略，。新仓储物流时代，马云的国家智能物。流骨干网已经形成并不断壮大，在不断。重构优化仓储物流的要素、流程和场景的同时，也为新零售乃。至全球用户群体提供更好的服务。

真正能决定未来结局的物种可能不是今天，而是一个新物种。在一定程度上，这个国家智能仓储物流骨干网也是一个新品种。它将依靠技术和合作，把世界仓储物流统一起来，形成一个独特的体系。