【仓储物流】仓储业由坐业向旅游业转变

中国物资储运协会会长蒋朝峰结合自己在仓储物流业的经验，分析了新形势下仓储物流带来的新机遇。一是仓储物流已成为仓储物流的关键。生产供应功能、城市服务功能、仓储物流功能、货物配送功能、库存管理功能和应急储备功能的叠加，增加了对仓储物流行业的需求，对仓储物流行业提出了更高的要求。如果仓储物流不能完成这些功能，就会出现仓储物流障碍。其次，存储行业的业务模式将发生很大变化。企业主应该换成企业主，走出仓库为顾客服务。

国家统计局发布的第三次经。济普查报告表明，截止2013年底，我国仓储物流业总资产。达到16878.6亿元。比2003年增长。14300亿元，增5.5倍，比。2008年增11184.6亿元，增196%。。此外，2009年到2013年，仓储物流业投。资累计13027亿元，年平均增。长超过30%。2014年1—11月，仓。储业投资额为4672.5亿元，同比增长24。.3%，而同期的铁路投资为5。920.6亿元。北京市第三次经济普查数据，交通仓储物流邮。政业法人单位14290个，比20。08年增137.3%；从业人员685680。人，减少1.4%，资产15176。.9万亿，增203%。其中仓储物流企。业1862个，比08年668个增173%，资产。2240.7亿元，比08年的442.1亿元增430%。

分析上述数据，可以得出以下结论。：一是10年来，仓储物流业投资大幅增长。，无论是增长速度还是绝对额，都是前所未。有的。二是我国的营业性仓储物流面积拥有量。估计在13亿平方米以上。其中一半以上是。近五年的新建仓储物流设施。三是仓储物流设施随产。业的转移而转移，总体规模大体与经济的需求相适应。
展望今后几年，仓储物流业投资。仍会增加，因为我国仓储物流业投资欠账过多，加上城市扩。张过快，老仓储物流设施被驱赶出城，。新建仓储物流设施要逐步到位。但增长速度会适度放缓。。这主要由以下因素所制约：。从环境看，我国经济增速放缓、土地资源紧缺、。建设资金供给偏紧、经济结构调整、电子商务的发展等。

姜超峰：仓储物流业由坐商改为行商姜超峰：仓。储业由坐商改为行商姜超。峰：仓储物流业由坐商改为行商

新的形势带来新的机遇

一是仓储物流业成为。中的关键。生产供应功能、城市服务功能、蓄水池功。能、货物集散功能、库存管理功能、应急储备功能。叠加在一起，需求量增加，给。仓储物流业提出更高的要求。仓储物流若不能完成。这些功能，就会产生物流梗阻。

二是仓储物流业的商业模式会大大。改变。坐商要改为行商，要走出库门为客户服。务。要提出全程物流解决方案并完成操作，。要开展厂内物流业务，厂内厂外一体运作。要。改变业务流程和管理方式，适应多批次、小。批量、快周转的要求。要运用先。进的方法对战略、计划、实施、评估、调整重新。审核，不断优化，实现管理科学化。

三是要适应机械化、自动化。、信息化的需要。快速响应将是争夺。市场份额的有力武器。7亿多吨的钢铁流通量没有减少，而你。的钢铁物流业务下降，只能说明你的市场份。额减少，能力增长有限。

四是要从仓储物流设施数量的竞。争向质量竞争转变。经过10多年的增长。，仓储物流设施的数量、规模、成新度都大幅度。改变。在一定程度上说，仓储物流设施已接近饱和。（一、二、三线城市仍有差别），下一步要真正改变。的是功能不齐全、设备不配套、作业效率不高的问题。

五是城市仓储物流、农业物流、。工业仓储物流、商贸物流、电商仓储物流、金融。物流、冷链物流等相互融合的速度加快，跨界业务层出不穷。

姜朝峰参观了北京材料学院和北京交通大学，看到物流教学发展迅速，理论与实践并重，教学氛围浓厚。我不禁感慨，五年后，我国仓储物流人才将成长成熟，引发物流业的大问题。问题是防止他们选择大问题，如何培养优秀人才。还是那句话，人才不是问题，怎么用人才是问题。