自今年以来，降低物流设备成本和减轻实体经济负担一直是降低成本的重点。记者几天前从国家发展和改革委员会获悉，降低物流设备成本和提高效率的综合改革试点项目即将启动。它将进一步探索打破体制和体制障碍、创新发展道路的方法，并在加快多式联运发展、解决土地使用困难和昂贵融资以及改善该行业的商业环境方面取得突破。

据介绍，近年来随着物流设备业。降本增效政策的不断出台，各相关部门和地方推进。政策落实，结合实际出台一系列细化措施，物流设备。降本增效工作取得阶段性积极成效。自201。3年以来，我国社会物流设备总费用与G。DP的比率连续5年保持下降。2017年，社会。物流设备总费用与GDP的比例是。14.6%，比2016年下降0.3个百分点，比。2012年下降3.4个百分点。201。8年上半，年这个比例进一步降至14.5%。

但同时，发改委秘书长周晓飞。表示，物流设备成本高、效率低”的问题依然存在，。对实体经济发展的支撑引领作用发挥得还不够。。货物运输结构不尽合理，公路运输。占比较高，多式联运发展相对滞后。一些政策。措施落实还不到位，政策效果有待进一步显现。

发改委副主任张勇说，物流设备降本增。效综合改革试点即将启动，将进一步再变革。创新上下功夫，打破地方保护和行业垄断，破除制。约物流设备降本增效和创新发展的体制机制障碍，。在更大范围、更深层次上推进物流设备降本增效工作。

未来将进一步推进物流设备行业降本增效政策。的落实，针对部分领域、部分地区。存在的政策细化实化不足、落实进度缓慢等问题。开展自查，及时研究解决政策落地。过程中存在的问题。同时，继续加大“放。管服”改革力度，敢于“动奶酪”“破难题。”，打破利益固化藩篱，继续推动降低制度性交易成本。

张勇表示，各地区要建立或完善跨部门的。物流设备降本增效工作协调机制，强化政策协同和。组织实施，在行业运行监测、。重大问题研究等方面加强合作和成果共享。特。别是加强对公路运输业运行的跟踪监测和研究。，分析研判“公转铁”过程中可能出现的问题。，提出针对性措施建议，为相关部门开展工作提供参考。

据介绍，目前发改委正在推进中。国物流发展指数编制及应用研究、物流设备业。发展中长期规划接续规划研究、加快多式联运发展。研究，以及构建协调高效的物流设备业。标准体系研究等方面的研究工作。

目前，物流设备成本削减和效率提高工作已经进入深水区。希望各地积极参与即将到来的物流设备成本削减和效率提升综合改革试点，进一步探索打破体制和制度障碍、创新发展的途径，在加快多式联运发展、解决土地使用困难和昂贵融资、改善行业经营环境等方面取得突破。

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